122万平米!西部最大高铁枢纽站要来了

目前,重庆东站站房主体及金属屋面工程已完工,高架层幕墙玻璃安装过半,现场数百台高空作业车和近千名工人正进行屋面玻璃天窗、幕墙、机电设备等安装施工。整个装饰装修工程将于年底基本完成,逐步进入联调联试阶段。



重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市茶园新区,是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目,总建筑面积约122万平方米。其中,站房建筑面积约12万平方米,雨棚约4.28万平方米,是全国在建的最大站城景融合的高铁枢纽之一,也是西部地区最大的高铁枢纽站。

重庆东站站房设计充分提取重庆市地域元素和文化特点,整体以“山水千里、黄桷参天”为设计理念,以中国山水画笔法,将重庆的“山、水、林”融入站房建设。据了解,重庆东站与重庆站、重庆西站、重庆北站,并称重庆“四主”客运站,是重庆市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽,衔接京昆、包(银)海、沿江、渝厦4条高铁主通道,是我国“八纵八横”高速铁路网重要组成部分。


重庆东站将引入六条高速铁路(渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵),两条普速铁路(渝怀、枢纽东环线)和四条城市轨道交通线路(6号线东站延伸线、27号线、8号线、24号线)。

重庆东站按照三个车场横列式布置,自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场,总规模为15台29线,其中渝湘场5台9线,渝万场6台12线,东环场4台8线。车站最高聚集人数为15000人。主要办理中长途高铁动车始发终到、枢纽东环线公交化列车始发终到及通过作业,兼顾渝东南武陵山区城镇群、渝东北三峡库区城镇群的城际和市域(郊)铁路客车作业。重庆东站主体工程上下共8层。其中高架桥以上3层,分别是站台层、高架候车层、旅服层;桥下空间5层,分别是出站及快速进站层、城市通廊综合换乘层、轨道交通站厅换乘层、轨道交通8号及24号线站台层、轨道交通6号及27号线站台层。在承轨层下方,布置了公交车、长途车、出租车、4条轨道交通站点、社会车、网约车、共享汽车等配套设施,集约高效。

同时,重庆东站通过引入铁路枢纽东环线,打造空铁之间的快速连接通道。未来车站还将设置城市候机楼,旅客可实现一站直达江北机场,实现空铁直接、高效、便捷的换乘。重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用,届时,从重庆东站出发,可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳,3小时到达武汉、昆明、长沙,6小时到达上海、北京,显著提升重庆枢纽地位。

(来源:重庆日报)


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